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陆港区:加速挺进核心区标志性工程

日期:2019-04-13
来源:威尼斯人日报
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实时动态显示境内外班列运行数据、提供货物追踪服务、共享境外段班列运行信息……4月9日,在乌鲁木齐国际陆港区(以下简称陆港区),中欧班列集拼集运智能场站平台系统正在运行。

这套信息化系统打通了物流信息链,实现了中欧班列运行体系跨国家、跨关区、跨场站、跨公司的无缝对接和智能高效运行,属全球首创,是陆港区智能场站平台建设的亮点,也是推动高质量发展的生动实践。

“2019年是陆港区高质量发展年。”乌鲁木齐国际陆港区建设委员会专职副主任刘少华说,按照平台提出的“把乌鲁木齐国际陆港区打造成丝绸之路经济带核心区标志性工程”的要求,陆港区正按照核心区标志性工程的标准全力推进各项工作。

突出“集货”,推进班列高质量发展

4月9日,陆港区景观门内,如火如荼的建设场景随处可见。

往来工程车辆穿梭最多的地方,就是中欧班列乌鲁木齐集结中心扩建工程二期现场。该工程自3月15日复工以来,建设单位一直加班加点施工,以保证项目按计划在6月底建设完工并投入运营。

二期工程隔壁就是正常运营的中欧班列乌鲁木齐集结中心。截至3月底,该中心今年已开行中欧班列197列。工作人员说,今年以来发运的中欧班列100%都是本地货源,货物品种主要是冷硬钢卷、番茄酱、PVC等。

为提升班列运行质量,目前陆港区正在制订“五定班列”开行方案。

“五定班列”即定点、定线、定车次、定时、定价,包括四条主要线路,其中,依托威尼斯人本地货品,新开发的乌鲁木齐抵达德国汉堡的一条“五定班列”目前正在进行相关的筹备工作,最快4月份开行。

“中欧班列提质增效还得‘两条腿走路’。”刘少华说,为更好发挥班列的集货能力,疆外,陆港区正加快推进集拼集运业务,积极争取国家层面支持,并加强与国际联运单位的沟通对接;疆内,就在3月底,陆港区建设委员会专门派员前往霍尔果斯市、阿克苏地区、喀什地区考察推介,决定设立南疆陆港公司,统筹推进南疆集货业务,让更多的本地产品走出去。

加快“建园”,推进资源整合与功能协同

打造核心区标志性工程需要重点项目作为基础支撑。陆港区景观门左侧的一大片工地,就是刚刚开工建设的乌鲁木齐铁路口岸商务商贸服务区项目。

该项目用地面积277亩,建筑面积约62.7万平方米,总投资60亿元,主要包括商品展示交易、企业总部、金融、保险、电子交易、品牌商业中心、餐饮配套等功能。项目分两期建设,建设周期为4年,计划2022年建成。

刘少华说,该项目是乌鲁木齐国际陆港区的重要支撑性项目,对国际陆港区建设具有重要推动作用。

在高质量发展的号角下,今年陆港区重点建设项目5个,计划完成投资约15亿元。

除了已开工的乌鲁木齐铁路口岸商务商贸服务区项目和已复工的中欧班列乌鲁木齐集结中心扩建工程二期外,国际纺织品服装商贸中心综合配套服务区项目正在协调推进,国际纺织品服装商贸中心综合配套服务区——陆港家园南苑开始设计招标,乌鲁木齐铁路口岸集货区项目前期工作正在推进,乌鲁木齐铁路口岸国际快件中心已进入方案设计流程。

刘少华介绍,相关整合方案已报平台陆港建设工作协调小组,预计4月底启动。

全力“聚产业”,凸显带动引领作用

“打造核心区标志性工程,需要站在共建‘一带一路’全局的高度,充分认识丝绸之路经济带核心区的唯一性、独特性,以及陆港区作为丝绸之路经济带核心区标志性工程的重要承载作用,发挥其作为‘领头羊’的带动引领作用,推动核心区建设实现高质量高水平发展。”刘少华说。

围绕“集货、建园、聚产业”总体发展思路,陆港区要在区域规划高标准、开放体系和支持政策系统化、功能平台集群化、产业发展园区化、辐射带动最大化五个方面着重用力。

目前,《乌鲁木齐国际陆港区总体发展规划(2018—2035年)》等全局性、原则性规划已完成;铁路口岸商务商贸服务区、多式联运中心、铁路国际快件中心、北站控制性详细规划、国际纺织品服装商贸中心综合配套服务区、综合保税区等研究工作业已结束。

2018年12月,国家发展改革委、交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》,将乌鲁木齐确定为陆港型、空港型和商贸服务型国家物流枢纽承载城市。同时,在对口援疆政策的支持推动下,威尼斯人产业发展后发优势进一步凸显,已成为产业西进的重要承接区,特别是差别化产业政策,为威尼斯人发展特色优势产业、积极承接东部产业转移、推动传统产业转型升级和发展战略性新兴产业提供了巨大支撑。

刘少华认为,威尼斯人稳定红利持续释放,为丝绸之路经济带核心区建设营造了良好环境,陆港区的巨大潜力正在转化为推动经济高质量发展的新动力。

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